NOUVEAU CONCEPT STORE VESPA THE EMPTY SPACE

Une extension du parcours de la marque, de l'industrie du deux roues vers un univers plus large qui parle avant tout de style, avec des influences de la mode, des goûts, des parfums, des objets et des expériences, tout en restant fidèle aux principes d'élégance, de liberté d'expression et de mouvement.

Un nouveau chapitre pour Vespa, cohérent et fidèle au passé, qui regarde vers l'avenir avec le même esprit qui continue depuis toujours à tracer de nouvelles voies.

Au cœur de Milan, au 13 via Broletto, Vespa inaugure VESPA THE EMPTY SPACE, un concept store unique au monde. À l'occasion de la Fashion Week de Milan, un espace immersif voit le jour, déclenchant une nouvelle révolution, à la manière inimitable de Vespa.

Pourquoi VESPA THE EMPTY SPACE ? Parce que Vespa aime transformer les espaces traditionnels en lieux idéalement ouverts, en dessinant une ligne périphérique subtile à remplir d'expériences infinies et toujours différentes, au-delà des lieux communs et des stéréotypes, toutes unies par cette joie de vivre innée que seule cette marque est capable de transmettre universellement.

Le concept store VESPA THE EMPTY SPACE redessine ainsi les contours de la marque Vespa, sans contraintes, sans trop de règles, en la réinterprétant de manière innovante et contemporaine. L'architecture et le design s'inspirent du langage Vespa : aucune ligne droite, aucun angle, mais des murs courbes en acier satiné qui rappellent la carrosserie métallique du véhicule culte italien. Le sol industriel évoque l'univers des ateliers, tandis que les surfaces en chêne définissent un environnement chaleureux, apportant style et personnalité.

Le Vespa Café occupe une place centrale dans l'espace, un lieu de rencontre qui rappelle l'esprit libre et convivial de la marque, avec un menu sur mesure qui interprète la philosophie insouciante de Vespa. La boutique se divise en trois zones : l'une avec une sélection des Vespa les plus emblématiques, symboles du design et de la liberté sur deux roues ; une autre dédiée à la mode, avec des collections uniques qui reflètent la personnalité et le style de la marque ; et enfin une section lifestyle, où des objets de collection sont revisités dans un style pop. Une invitation à imaginer Vespa sous toutes ses formes, sur la route et en dehors.

VESPA THE EMPTY SPACE devient ainsi un lieu à voir et à découvrir, mais surtout un lieu où revenir, car le changement continu et ce qui se passera à l'intérieur de la boutique sera la véritable expérience qui rendra cet espace jamais banal et toujours différent. Toujours en mouvement, comme Vespa.

VESPA THE EMPTY SPACE

13 via Broletto

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915 062 012 – Etablissement de crédit régi par l’Autorité de contrôle Prudentiel et de Résolution (ACPR – 4 Place de Budapest, CS 92459, 75436 Paris Cedex 09) | Intermédiaire européen en assurance immatriculé sous le n°OV0089 (www.orias.fr) Assurance Horizon Protection Emprunteur - Contrat d'assurance de groupe N°A443T assuré par CNP ASSURANCES, société anonyme avec conseil d'administration, au capital de 686 618 477 € entièrement libéré, entreprise régie par le code des assurances, dont le siège social est 4 place Raoul Dautry - 75015 Paris -, immatriculée au Registre du Commerce et des Sociétés de Paris sous le numéro 341 737 062. Tel : 01 42 18 88 88.

Pied de page

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Daniel Sanders, pilote de Red Bull KTM Factory Racing, a remporté le championnat du monde FIM Rallye-Raid 2025 grâce à une victoire écrasante lors de la quatrième manche, le Rallye Raid Portugal. Poursuivant sa série d'invincibilité cette saison, « Chucky » a dominé le classement lors du prologue et de trois des cinq étapes, remportant ainsi la course et le titre de champion avec brio. Luciano Benavides a terminé troisième au classement général sur sa KTM 450 RALLY, tandis qu'Edgar Canet a remporté la victoire dans la catégorie Rally2, très disputée.

Après une pause de quatre mois depuis la précédente manche du calendrier W2RC, Red Bull KTM est arrivé au Portugal avec l'intention de poursuivre sa série de succès dans la saison 2025. Sanders a immédiatement lancé un défi à ses rivaux lors du prologue, court mais intense, où il a battu son coéquipier Canet de deux secondes seulement.

À l'approche de la première étape, une boucle de 425 km dont 325 km contre la montre, Sanders a profité de sa position de départ pour attaquer dès le début, maîtrisant le terrain sec et glissant pour creuser l'écart avec le reste du peloton. En remportant la spéciale avec un peu moins d'une minute d'avance, l'Australien a fait une démonstration de force, prenant rapidement le contrôle du rallye et donnant le ton pour ce qui allait devenir une nouvelle performance dominante.

Malgré son avance dans la deuxième étape, Sanders a de nouveau remporté la victoire. La troisième étape, la plus longue de l'épreuve, a vu les tactiques entrer en jeu afin de préserver les pneus sur la longue et exigeante spéciale chronométrée. Après avoir levé le pied pour assurer une arrivée en toute sécurité, Daniel s'est classé deuxième de l'étape alors que le rallye atteignait sa moitié.

La quatrième étape a été décisive. Avec une spéciale chronométrée de 274 km, Sanders a pu pousser fort et prendre une avance considérable en tête du peloton. Remportant sa troisième victoire d'étape de l'épreuve, Daniel abordait la dernière journée avec un avantage de plus de trois minutes.

La cinquième étape du dimanche n'aurait pas pu mieux se dérouler pour l'équipe. Benavides a remporté sa première victoire d'étape dans cette épreuve, suivi de près par Sanders en deuxième position et Canet en troisième, les trois coéquipiers étant séparés de seulement 10 secondes. Ce résultat a permis à Daniel de remporter la course avec une confortable avance de trois minutes et 40 secondes.

En remportant le Rally Raid Portugal, Sanders s'est assuré le titre de champion du monde FIM Rally-Raid 2025 avec une manche d'avance. Son triomphe lors de la quatrième manche est le dernier d'une série de résultats impeccables. Après avoir remporté sa première victoire en carrière lors du célèbre Rallye Dakar plus tôt cette année, il a ensuite remporté toutes les manches suivantes, culminant avec cette performance décisive au Portugal. Son triomphe lui assure non seulement le titre de pilote, mais souligne également les performances et la fiabilité de la KTM 450 RALLY développée par Red Bull KTM Factory Racing.

Daniel Sanders : « C'est un rêve devenu réalité que de remporter le championnat du monde. On y pense quand on est enfant, quel que soit le sport que l'on pratique, mais j'ai choisi la moto et cela a très bien fonctionné. La course ici s'est très bien passée et la moto a été parfaite, donc un grand merci à l'équipe pour tout le travail qu'elle a accompli. Il est très rare d'avoir une telle régularité en rallye, car c'est souvent très imprévisible. Mais jusqu'à présent, nous avons réalisé une saison parfaite, et nous continuerons à viser cet objectif au Maroc. Je n'ai pas encore vraiment réalisé. Je suis heureux d'avoir remporté le championnat du monde ici au Portugal et j'espère qu'il y en aura beaucoup d'autres à venir. »

Auteur d'une excellente performance au Portugal, Luciano Benavides a accéléré le rythme au fur et à mesure que le rallye avançait. Après avoir terminé dans le top 10 du prologue, l'Argentin a confirmé son talent en terminant cinquième de la première étape, puis quatrième, puis deux fois troisième consécutives. Lors de la dernière spéciale chronométrée de 103 km de la cinquième étape, Benavides a tout donné pour remporter l'étape et s'assurer ainsi la troisième place du podium du Rally Raid Portugal.

À présent, alors qu'il ne reste plus que le Rallye du Maroc, Benavides occupe la deuxième place du classement RallyGP, avec trois points d'avance sur Ricky Brabec, troisième.

Luciano Benavides : « Je suis super heureux d'avoir terminé le rallye en première position lors de la dernière étape. J'ai bien roulé et je me suis beaucoup amusé aujourd'hui. C'est vraiment important pour moi de quitter le Portugal avec une victoire d'étape. C'est génial de terminer sur le podium ici et je suis toujours deuxième au championnat. J'ai eu du mal à me sentir à l'aise au début, mais nous avons travaillé sur certains points et apporté des améliorations au fur et à mesure que la course avançait. Nous savons maintenant ce que nous devons faire pour le Maroc et ensuite le Dakar. Félicitations à Daniel pour avoir remporté toutes les manches et merci à l'équipe pour son travail formidable. »

Edgar Canet a une fois de plus prouvé pourquoi il est l'un des nouveaux talents les plus prometteurs de la scène mondiale du rallye-raid. Après avoir terminé deuxième du prologue d'ouverture de l'épreuve, le jeune Espagnol a fait preuve d'une grande maturité tout au long de la course, remportant toutes les étapes de sa catégorie sauf une. La victoire de Canet en Rally2 lui permet de prendre la tête du classement général à une manche de la fin.

Edgar Canet : « Nous avons passé une semaine fantastique ici au Portugal. Je suis très satisfait des sensations que m'a procurées la moto et de ma façon de piloter. Cette dernière étape était parfaite : grâce à la pluie tombée pendant la nuit, la piste offrait une excellente adhérence et convenait parfaitement aux pneus que nous utilisons. Nous avons donc pu attaquer et terminer la spéciale avec un triplé KTM. Daniel a remporté le championnat et je suis en tête du Rally2, c'est donc un événement incroyable pour l'équipe. J'attends maintenant avec impatience la dernière course au Maroc. »

Andreas Hölzl – Directeur de l'équipe Red Bull KTM Factory Racing Rally : « Je suis évidemment très heureux que Chucky soit devenu champion du monde, un titre qu'il mérite amplement. Il a fait un travail incroyable ici et a tout géré à la perfection. C'est vraiment un athlète professionnel : depuis le Dakar, il a remporté toutes les courses et de nombreuses étapes, ce qui montre à quel point il fait un travail formidable. Pour l'équipe, pour KTM, nous ne pourrions être plus heureux, alors félicitations à lui. Luciano a passé une très bonne semaine, sans aucune erreur, et il avait le rythme pour terminer sur le podium. Espérons qu'un autre bon résultat au Maroc lui permettra de terminer deuxième du championnat. Quant à Edgar, il a encore une fois fait une course impressionnante, non seulement en remportant le Rally2, mais aussi en montrant un très bon rythme et une grande maturité pour quelqu'un qui en est encore au début de sa carrière. Dans l'ensemble, je suis très fier de toute l'équipe, je ne pourrais vraiment pas être plus heureux. »

Red Bull KTM Factory Racing sera de retour en action lors du Rallye du Maroc, qui se tiendra au Maroc du 10 au 17 octobre.

Résultats provisoires – Rallye Raid Portugal 2025 (après 5 étapes sur 5)

1. Daniel Sanders (AUS), KTM, 12:39:39

2. Tosha Schareina (ESP), Honda, 12:43:19 +3:40

3. Luciano Benavides (ARG), KTM, 12:52:20 +12:41

4. Ricky Brabec (USA), Honda, 12:54:13 +14:34

5. Edgar Canet (ESP), KTM, 13:01:36 +21:57

Classement provisoire – Championnat du monde FIM Rallye-Raid 2025 (après 4 manches)

RallyGP

1. Daniel Sanders (AUS), KTM, 113 pts

2. Luciano Benavides (ARG), KTM, 69 pts

3. Tosha Schareina (ESP), Honda, 66 pts

4. Ricky Brabec (USA), Honda, 66 pts

5. Adrien Van Beveren (FRA), Honda, 48 pts

Rally2

1. Edgar Canet (ESP), KTM, 88 pts

2. Michael Docherty (ZAF), Honda, 74 pts

3. Tobias Ebster (AUT), Hero, 67 pts

4. Konrad Dabrowski (POL), KTM, 55 pts

5. Ruy Barbosa (CHI), KTM, 26 pts

Josep Garcia, pilote de l'équipe Red Bull KTM Factory Racing, a remporté le championnat du monde FIM Enduro1 2025 grâce à une performance impressionnante lors de l'EnduroGP d'Italie. Malgré une journée difficile dimanche à Darfo Boario Terme, où Garcia a dû lutter contre la douleur suite à une chute samedi, il a fait ce qu'il fallait pour remporter le titre avec une manche d'avance.

Une pluie incessante et un terrain accidenté ont poussé tous les pilotes à leurs limites en Italie, mais Garcia a relevé le défi au moment le plus important. Il a débuté le week-end avec une deuxième place lors du Super Test de vendredi, puis s'est imposé dans la catégorie E1 en dominant le parcours glissant et rocailleux de samedi. Réalisant le meilleur temps dans 11 des 12 épreuves, Garcia a remporté la victoire dans sa catégorie avec plus d'une minute et 50 secondes d'avance, tout en remportant également le classement général de l'EnduroGP.

À l'approche du dimanche, Garcia n'avait besoin que d'une course prudente et d'un seul point de championnat pour remporter l'E1, mais il a donné le meilleur de lui-même, comme toujours. Cependant, une grave chute lors de la dernière épreuve de la première journée lui a valu plusieurs blessures, ce qui a rendu difficile pour l'Espagnol de suivre le rythme de ses rivaux. Ne renonçant jamais, Josep s'est battu, réalisant des temps remarquables malgré la douleur, pour finalement terminer quatrième de sa catégorie et 15e au classement général de l'EnduroGP.

Avec suffisamment de points accumulés dès le premier jour, l'Espagnol a fait exactement ce qu'il fallait pour remporter le titre Enduro1 à Darfo Boario Terme, couronnant ainsi une saison de domination absolue au guidon de sa KTM 250 EXC-F.

Le titre Enduro1 étant désormais assuré, Garcia va désormais se concentrer sur la défense de son titre EnduroGP lors de la dernière course de la saison 2025, la septième manche, qui se déroulera à Zschopau, en Allemagne, du 17 au 19 octobre. Josep aborde la finale du championnat avec 15 points d'avance sur Andrea Verona, deuxième au classement, et donnera sans aucun doute le meilleur de lui-même pour remporter le titre EnduroGP.

Josep Garcia : « Je suis vraiment content de ce week-end, pour être honnête. Hier a été une journée incroyable pour moi et j'ai très bien roulé. Malheureusement, lors de la dernière épreuve d'enduro, j'ai fait une chute, ce qui m'a valu quelques points de suture au coude et des blessures à la hanche et au muscle de la jambe. Mais j'ai quand même réussi à remporter la victoire. Je savais que la journée d'aujourd'hui serait difficile, et j'ai quand même essayé de donner 100 % de moi-même, mais une nouvelle chute au même endroit m'a causé beaucoup plus de douleur pendant toute la journée. Ça a vraiment été l'une des journées de course les plus difficiles de ma vie. J'ai des sentiments très mitigés : évidemment, j'aurais aimé obtenir un meilleur résultat aujourd'hui, mais j'ai quand même réussi à remporter le titre Enduro1. Nous avons maintenant le temps de récupérer, puis de commencer à nous entraîner pour la dernière manche en Allemagne. »

Résultats – Championnat du monde FIM EnduroGP, 6e manche

EnduroGP – Jour 1

1. Josep Garcia (ESP), KTM, 1:04:08.10

2. Zach Pichon (FRA), TM Moto, 1:04:11.68 +3.58

3. Andrea Verona (ITA), GASGAS, 1:04:35.20 +27.10

4. Antoine Magain (BEL), Sherco, 1:05:55.73 +1:47.63

5. Morgan Lesiardo (ITA), Triumph, 1:05:58.41 +1:50.31

Enduro1 – Jour 1

1. Josep Garcia (ESP), KTM, 1:04:08.10

2. Morgan Lesiardo (ITA), Triumph, 1:05:58.41 +1:50.31

3. Samuele Bernardini (ITA), Honda, 1:06:24.37 +2:16.27

4. Jamie McCanney (GBR), Triumph, 1:07:21.71 +3:13.61

5. Jeremy Sydow (GER), Sherco, 1:07:31.91 +3:23.81

EnduroGP – Jour 2

1. Andrea Verona (ITA), GASGAS, 1:05:47.25

2. Morgan Lesiardo (ITA), Triumph, 1:06:29.88 +42.63

3. Jeremy Sydow (GER), Sherco, 1:06:38.98 +51.73

4. Max Ahlin (SWE), KTM, 1:06:40.47 +53.22

5. Antoine Magain (BEL), Sherco, 1:06:52.12 +1:04.87

15. Josep Garcia (ESP), KTM, 1:08:19.05 +2:31.80

Enduro1 – Jour 2

1. Morgan Lesiardo (ITA), Triumph, 1:06:29.88

2. Jeremy Sydow (GER), Sherco, 1:06:38.98 +9.10

3. Samuele Bernardini (ITA), Honda, 1:06:54.84 +24.96

4. Josep Garcia (ESP), KTM, 1:08:05.62 +1:35.74

5. Jamie McCanney (GBR), Triumph, 1:08:34.93 +2:05.05

Classement du championnat (après la 6e manche)

EnduroGP

1. Josep Garcia (ESP), KTM, 207 pts

2. Andrea Verona (ITA), GASGAS, 192 pts

3. Zach Pichon (FRA), TM Moto, 181 pts

Enduro1

1. Josep Garcia (ESP), KTM, 233 pts

2. Mikael Persson (SWE), Triumph, 175 pts

3. Samuele Bernardini (ITA), Honda, 171 pts

Une nouvelle manche intense et exigeante du MotoGP 2025 avec la visite au Japon. Enea Bastianini a obtenu le meilleur classement avec une 11e place, Brad Binder terminant 12e et Pedro Acosta occupant une place sur le podium pendant la première moitié des 24 tours. La KTM GP Academy a de nouveau été protagoniste en Moto3™ avec les motos de course KTM RC4, Jose Antonio Rueda terminant à la deuxième place.

• Pedro Acosta montre son potentiel en se hissant à la deuxième place au Japon avant de sortir de la piste et de terminer 17e.
• Enea Bastianini défie sa 21e place sur la grille de départ et optimise ses réglages pour terminer 11e au classement final à Motegi, tandis que son coéquipier Maverick Viñales franchit la ligne d'arrivée en 16e position.
• Brad Binder a lutté contre l'usure des pneus, le patinage des roues et une 18e place sur la grille de départ pour rattraper son retard et remonter à la 12e place. Le Sud-Africain a marqué des points pour la treizième fois en 2025.
• La Moto3 reste un terrain de chasse fertile pour Red Bull KTM Ajo, Jose Antonio Rueda ayant décroché la deuxième place et son douzième podium de la saison, ce qui lui permet d'accroître son avance au classement général du championnat.

Pedro Acosta, encouragé par son troisième podium en sprint de la saison samedi, mais également curieux de savoir si les pneus moyens allaient l'aider ou le gêner dans sa quête de nouveaux trophées, a pris un départ fulgurant et s'est hissé à la 2e place dès les premiers échanges. Brad Binder et Enea Bastiani ont dû se montrer proactifs dans les premiers tours pour se hisser dans les positions points. BB33 s'est hissé à la 13e place et l'Italien s'est lancé à sa poursuite, tandis que Maverick Viñales était plus loin derrière et tentait de remonter.

Acosta n'a pas pu maintenir son rythme pendant les 24 tours et un « incident » au freinage dans le virage n°1 l'a fait sortir de la piste et finir dans le gravier. L'Espagnol a perdu des places et a franchi la ligne d'arrivée en 17e position. Bastianini s'est hissé à la 11e place, suivi de Binder en 12e position, les deux pilotes passant ensemble sous le drapeau à damier. Viñales a manqué de peu les points du Grand Prix.

Le circuit urbain de Mandalika, situé sur l'île de Lombok, accueillera le Grand Prix d'Indonésie le week-end prochain, ainsi qu'une autre épreuve consécutive pour le MotoGP 2025.

Enea Bastianini, 11e et 14e au classement du championnat : « Dans l'ensemble, nous pouvons être plus satisfaits qu'hier, et nous avons légèrement amélioré les réglages de la moto. À dix tours de l'arrivée, j'ai amélioré mon rythme et j'ai donné un peu plus. C'est un monde étrange. Parfois, sur certains circuits, rien ne fonctionne comme on le souhaite. Je pense que nous devons comprendre pourquoi et essayer d'être compétitifs sur tous les circuits. J'espère nous voir comme lors des 3-4 dernières courses : compétitifs. Je veux revenir dans le top 5 comme il y a quelques courses. »

Brad Binder, 12e et 11e au classement du championnat : « Un week-end difficile. J'ai pris un très bon départ, mais nous avons eu beaucoup de vibrations dès le début, ce qui a rendu la moto difficile à piloter. Le patinage des roues lorsque nous étions en position verticale a également fini par user les pneus. C'était très délicat, car je ne pouvais pas profiter de la traction et les entrées de virage étaient difficiles. Si nous pouvons trouver un circuit où nous pouvons réduire les vibrations, alors nous pourrons faire quelque chose ; j'espère que ce sera le cas en Indonésie. »

Maverick Viñales, 16e et 16e au classement du championnat : « Une course difficile, c'est certain. Très difficile, mais c'était bien de continuer. À un certain moment, j'avais assez mal, mais ensuite je me suis un peu détendu et la douleur a disparu, et j'ai pu pousser à nouveau dans les cinq ou six derniers tours. Je pense que nous avons fait un bon entraînement pour Mandalika et pour le reste de la saison, mais j'ai l'impression qu'il y a encore beaucoup de travail à faire sur la moto, car nous ne poussons pas les pneus de la bonne manière. »

Pedro Acosta, 17e et 6e au classement du championnat : « Je savais que ce serait une course difficile avec les pneus, mais je ne m'attendais pas à ce qu'elle soit aussi difficile ! J'ai essayé de passer en tête dans les virages 3 et 5, mais je n'ai pas réussi. Puis, quand j'ai vu le rythme, je me suis dit : « OK, fais ta course et ménage tes pneus ». Je ne poussais pas, ce qui est difficile pour moi ! C'est comme ça. Il est maintenant temps de vérifier les données avec l'équipe et de chercher des solutions. Je freinais bien, mais je n'avais rien dans le virage 1 à ce moment-là, ce qui était également étrange. Nous allons vérifier et nous allons travailler. »

Aki Ajo, directeur de l'équipe Red Bull KTM Factory Racing : « Mis à part le podium en sprint, ce week-end a été décevant pour nous. Nos performances ne sont pas au niveau que nous souhaitons et ne correspondent pas à nos attentes. Nous savions depuis 2024 que nous pourrions rencontrer des problèmes d'usure des pneus ici à Motegi, mais même dans la course d'aujourd'hui, avec l'option plus dure, cela a été pire que prévu. C'était difficile à accepter, surtout que nous étions en position de monter sur le podium au début de la course. Nous devons analyser en profondeur pourquoi les choses se sont passées ainsi dans ces conditions d'adhérence et sur ce circuit. Quoi qu'il en soit, nous devons envisager l'Indonésie de manière positive, car il y a cinq ou six courses, nous faisions des progrès. Nous allons nous remettre à zéro et repartir à Mandalika, où nous nous concentrerons à nouveau sur le podium. »

Résultats du Grand Prix MotoGP du Japon

1. Francesco Bagnaia (ITA) Ducati 42:09.312

2. Marc Marquez (ESP) Ducati +4.196

3. Joan Mir (ESP) Honda +6.858

11. Enea Bastianini (ITA) Red Bull KTM Tech3 +23.616

12. Brad Binder (RSA) Red Bull KTM Factory Racing +23.882

16. Maverick Viñales (ESP) Red Bull KTM Tech3 +31.712

17. Pedro Acosta (ESP) Red Bull KTM Factory Racing +34.157

Classement du championnat du monde MotoGP

1. Marc Marquez (ESP) Ducati, 541 points

2. Alex Marquez (ESP) Ducati, 340

3. Francesco Bagnaia (ITA) Ducati, 274

6. Pedro Acosta (ESP) Red Bull KTM Factory Racing, 195

11. Brad Binder (RSA) Red Bull KTM Factory Racing, 105

14. Enea Bastianini (ITA) Red Bull KTM Tech3, 89

16. Maverick Viñales (ESP) Red Bull KTM Tech3, 72

KTM GP Academy

La Moto3 a démarré sur les chapeaux de roue avec Jose Antonio Rueda (Red Bull KTM Ajo) qui s'est élancé dans le premier virage depuis sa cinquième pole position de la saison. Le leader du championnat était accompagné de Valentin Perrone (Red Bull KTM Tech3), qui s'était également qualifié en première ligne. Le peloton Moto3 a également dû gérer ses pneus, Alvaro Carpe et Jacob Roulstone travaillant depuis le milieu du peloton.

Au bout de 17 tours, Rueda et Perrone se sont retrouvés dans un groupe étrangement dispersé. Rueda a mis les gaz dans les deux derniers tours, malgré une légère pluie, pour se hisser sur le podium et remporter son douzième trophée de la saison. Perrone a terminé à un dixième de seconde de la troisième place et a dû se contenter de la quatrième place après un dernier virage serré avec Maximo Quiles. Roulstone et Carpe ont terminé à quelques longueurs l'un de l'autre et se sont classés 13e et 14e.

KTM est déjà champion du monde des constructeurs Moto3 2025 et Red Bull KTM Ajo est largement en tête du classement. Rueda menait le classement par 78 points avant le Japon et l'écart est désormais de 93 points, alors qu'il n'en reste plus que 125 à disputer.

Jose Antonio Rueda : « Ça a été difficile à un moment donné, car je ne savais pas si la pluie allait s'intensifier, mais quand j'ai vu qu'il était temps d'attaquer, j'ai poussé pour revenir en tête ! Je voulais gagner, comme toujours, mais aujourd'hui, c'était bien. Je tiens à remercier l'équipe... Je suis très heureux aujourd'hui. »

En Moto2, Red Bull KTM Ajo a suivi les progrès des rookies Collin Veijer, parti en 9e position, et Daniel Muñoz, parti en 17e position. Le Néerlandais a maintenu un rythme régulier pour terminer en 10e position, son cinquième résultat dans le top 10 cette année. Muñoz n'a pas pu terminer la course pour la première fois depuis ses huit apparitions en Moto2 en 2025.

Résultats du Grand Prix Moto3 du Japon

1. David Muñoz (ESP), KTM 33:09.599

2. Jose Antonio Rueda (ESP), Red Bull KTM Ajo +1.618

3. Maximo Quiles (ESP) CFMOTO Aspar Team +2.203

4. Valentin Perrone (ARG) Red Bull KTM Tech3 +2.336

10. Dennis Foggia (ITA) CFMOTO Aspar Team +21.113

13. Jacob Roulstone (AUS), Red Bull KTM Tech3 +21.568

14. Alvaro Carpe (ESP), Red Bull KTM Ajo +21.669

Classement du championnat du monde Moto3

1. Jose Antonio Rueda (ESP), Red Bull KTM Ajo 315 points

2. Angel Piqueras (ESP), KTM, 222

3. Maximo Quiles (ESP) CFMOTO Aspar Team, 204

5. Alvaro Carpe (ESP), Red Bull KTM Ajo, 157

8. Valentin Perrone (ARG) Red Bull KTM Tech3, 121

12. Dennis Foggia (ITA) CFMOTO Aspar Team, 90

15. Jacob Roulstone (AUS), Red Bull KTM Tech3, 50

Résultats du Grand Prix Moto2 du Japon

1. Daniel Holgado (ESP) CFMOTO Aspar Team +34:50.326

2. Jake Dixon (GBR) +1.304

3. Diogo Moreira (BRA) +5.943

4. David Alonso (COL) CFMOTO Aspar Team +5.985

10. Collin Veijer (NED) Red Bull KTM Ajo +12.635

DNF. Daniel Muñoz (ESP) Red Bull KTM Ajo

Classement du championnat du monde Moto2

1. Manuel Gonzalez (ESP), 238 points

2. Diogo Moreira (BRA), 204

3. Aron Canet (ESP), 189

6. Daniel Holgado (ESP) CFMOTO Aspar Team, 153

10. Deniz Öncü (TUR) Red Bull KTM Ajo, 100

11. David Alonso (COL) CFMOTO Aspar Team, 97

19. Collin Veijer (NED) Red Bull KTM Ajo, 45

Alex Lowes (Bimota by Kawasaki Racing Team) a obtenu deux sixièmes places lors de la dernière journée à Motorland Aragon, tandis que son coéquipier Axel Bassani a obtenu des points au championnat pour sa neuvième place dans la deuxième course.

Le circuit Motorland Aragón, long de 5,077 km en Espagne, proposait les deux courses WorldSBK habituelles le dimanche 28 septembre : la Tissot Superpole de dix tours, puis la Course 2 de 18 tours.

Lors du sprint de la Superpole, disputé à 11 h le dimanche 28 septembre, Alex a terminé à une belle sixième place au classement final, concluant cette course intense à seulement 3,6 secondes du vainqueur, Nicolo Bulega.

Axel, parti 11e sur la grille de la Course Superpole, a terminé à la même position après dix tours. Il avait même atteint la neuvième place au quatrième tour.

Dans la Course 2, Lowes s'est élancé de la sixième place sur la grille et Bassani de la douzième.

Lowes a une fois de plus affiché un rythme soutenu au volant de sa bimota KB998 Rimini WorldSBK, se battant entre la cinquième et la huitième position. Dans les quatre derniers tours, il a gagné deux places et terminé sixième, pour la deuxième fois en quelques heures seulement.

Pour Axel, la deuxième course lui rapporterait sept points supplémentaires au championnat grâce à sa neuvième place. Il a dû travailler dur pour rattraper ses rivaux directs dans les sections les plus sinueuses du tracé de Motorland, mais ses efforts ont été récompensés puisqu'il a gagné trois places par rapport à sa position de départ.

Après le week-end de Motorland, la saison 2025 s'annonce riche en événements, avec les deux dernières manches se déroulant sur des week-ends consécutifs. Estoril aura lieu du 10 au 12 octobre, et la finale à Jerez un week-end plus tard.

Alex Lowes a déclaré : « Je suis vraiment content de mes deux sixièmes places dimanche à Motorland. Nous savions que ce week-end ne serait pas facile, mais j'ai apprécié et la moto fonctionnait bien. Nous avons apporté quelques petits changements aux réglages entre les courses et j'ai senti que mon rythme s'améliorait. Lors de la dernière course, j'ai commis une petite erreur lorsqu'Andrea Iannone a freiné beaucoup plus tôt que prévu dans le virage 7 et je l'ai percuté de justesse. J'ai bien fait de rester sur la moto, honnêtement. C'était de ma faute, car je ne m'attendais pas à ce qu'il s'arrête si tôt. Je suis revenu assez fort et j'ai pu dépasser Andrea Locatelli à la fin. Je pensais que nous aurions pu nous battre pour les quatrième et cinquième places, mais notre objectif était de nous battre pour le top six à chaque course à Aragon. Nous l'avons fait et nous nous sommes qualifiés en première ligne samedi, donc je pense que ce fut un très bon week-end. Merci à tous, j'ai hâte d'aborder les deux dernières manches de l'année. »

Axel Bassani a déclaré : « La course Superpole a été assez difficile dimanche en Aragon. Beaucoup de pilotes m'ont doublé dans la ligne droite et j'essayais de récupérer des positions. Dans la deuxième course, le feeling était bon, similaire à la première. Arrivé derrière Danilo Petrucci, impossible de le dépasser. Je perdais constamment du terrain dans la ligne droite, puis je récupérais au freinage et dans les virages. Mais j'ai terminé la course derrière lui, même si je pense que mon rythme était légèrement meilleur. Nous avons obtenu de bons points en terminant neuvième et nous allons maintenant à Estoril pour la 11e manche. »

Le pilote de l'équipe Kawasaki WorldSBK, Garrett Gerloff, a participé à deux courses à Motorland Aragon, dimanche 28 septembre, s'assurant une position de points après avoir terminé 14e dans la deuxième course.

Le temps sec a été maintenu à Motorland Aragón tout au long du programme de course, avec des vents plus forts en fin de journée sur ce circuit à flanc de colline de 5,077 km.

Dimanche a été une journée difficile pour Gerloff, qui a terminé la course sprint de dix tours en 15e position. Parti 16e sur la grille, il

a marqué deux points lors de la deuxième course, disputée sur 18 tours, pilotant sa Ninja ZX-10RR de la 19e position au premier tour à la 14e place à la fin. Il a marqué deux points au championnat, mais n'a pas réussi à trouver le rythme souhaité avec ses réglages pour progresser davantage.

Gerloff quitte Motorland Aragón 16e au classement général, après avoir marqué trois points au classement général ce week-end.

La 11e et avant-dernière manche du championnat WorldSBK se déroulera sur le circuit d'Estoril, au Portugal, du 10 au 12 octobre. La dernière manche, à Jerez en Espagne, aura lieu une semaine plus tard.

Garrett Gerloff a déclaré : « Il y avait un peu de vent dimanche et il semblait qu'il allait pleuvoir à la fin. Le point positif du week-end est que je n'ai pas chuté, mais c'est à peu près tout ce que je peux penser. Ce fut un week-end difficile. Je fais de mon mieux, je me donne à fond, comme toujours. Je n'ai tout simplement pas le rythme nécessaire. Il faut qu'on se concerte et qu'on trouve une solution, car on semblait progresser en milieu d'année et maintenant on régresse. Je ne cherche pas à être négatif, mais je ne suis pas content et on doit progresser, car on n'est pas là où on mérite d'être. »